根据柴油发电机组的工作原理，噪音的产生与原因和部分相当复杂:1，排气噪音；2、机械噪声；3、燃烧噪音；4、冷却风扇和排气噪音；5、入口噪音；6、发电机噪音。现为大家主要介绍前三种情况。
    　　1、排气噪音:
    　　排气噪音是高温的高速脉动气流噪音，是发动机噪音中能量至高且组件最多的部分。比进气噪音和气体发出的机械噪音高得多，是发动机总噪音中最重要的部分。其基本频率是发动机的点火频率。排气噪声的主要组成部分包括定期排气引起的低频脉动噪声、排气管道的气柱共振噪声、气缸的赫尔姆霍兹共振噪声、高速气流通过阀门间隙和弯曲的管道时产生的噪音、涡流噪声以及排气系统的管道内压力波激励下产生的再生噪声，这些都是随着气流速度的增加，噪音频率
    　　2、机械噪音:
    　　机械噪音主要是由发动机运行过程中气体压力和运动惯性力的周期性变化引起的振动或相互冲击，其中最严重的是活塞曲柄连杆机构的噪音、分配机构的噪音、驱动齿轮的噪音、不平衡惯性力引起的机械振动和噪音。柴油发电机组的强力机械振动可以通过基础远距离传播到室外各处，然后通过地面发射，从而产生噪音。这种结构噪音传播得很远，衰退了，一旦形成，就很难隔离。
    　　3、燃烧噪音:
    　　燃烧噪音是柴油在燃烧过程中产生的结构振动和噪音。汽缸内燃烧噪声声压级别很高，但发动机结构中的大多数部件都很刚性，自振频率大部分位于中高频区域，因此对声波传播频率的响应不一致。这是因为在较低的频率下，高气缸压力水平的峰值不能很好地出现，但中高频率的气缸压力水平相对容易出现。